中鐵二十局市政公司蒙華鐵路7標(biāo)一工區(qū)跨包西鐵路特大橋臨近既有線鋼板樁施工技術(shù)交底

　　11月6日晚，為保證次日既有線鋼板樁順利施工，中鐵二十局市政公司蒙華鐵路7標(biāo)一工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)一組召開了既有線鋼板樁安全施工技術(shù)交底會(huì)議，對(duì)鋼板樁施工中可能存在的問題提出了對(duì)應(yīng)的解決方案。

　　跨包西鐵路特大橋16#、17#墩分別位于包西鐵路上下行兩側(cè)，且處于鐵路邊坡位置，在施工過程中為防止鐵路路基邊坡失穩(wěn)垮塌，在施工前需進(jìn)行插打鋼板樁進(jìn)行防護(hù)。鋼板樁施工時(shí)采用履帶式振動(dòng)錘，其穩(wěn)定性好，行走方便，便于每根樁矯正，樁錘使用振動(dòng)錘，以振動(dòng)體上下震動(dòng)而使鋼板樁沉入地下，貫入效果好。

　　

　　技術(shù)交底會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

　　臨近既有線施工安全系數(shù)低，又進(jìn)入冬施階段，加大了施工難度，鋼板樁施工技術(shù)要求高，必須做到“要點(diǎn)施工”，所有點(diǎn)內(nèi)施工必須正確穿戴防護(hù)服，確保施工時(shí)的防護(hù)到位，確保施工時(shí)的安全到位。

　　此次會(huì)議首先由現(xiàn)場(chǎng)組副總工馬文斌進(jìn)行了技術(shù)安全交底工作，對(duì)鋼板樁施工方的技術(shù)方面提出了極高的要求;接著現(xiàn)場(chǎng)組總工劉磾對(duì)施工過程中的各種問題提出了質(zhì)疑，施工方一一做了應(yīng)答;最后由現(xiàn)場(chǎng)組組長向軍做了總結(jié)發(fā)言：“明天的施工我們要通力協(xié)作，相互合作，互相配合，打好這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)”。

　　這是一場(chǎng)技術(shù)交底會(huì)議，也是一個(gè)戰(zhàn)斗前的宣誓會(huì)議。