經常開車出行的市民王先生感到疑惑,廣澤橋在2010年就已經建設完工卻遲遲不通車,自己家住望京的北緯40度小區(qū),想從望京跨過北五環(huán),只能走廣順橋,但是早晚高峰時,廣順橋非常擁堵,自己需要多繞行半小時,為此,他一直在等著廣澤橋的開通。
據悉,廣澤橋是望京北部地區(qū)上跨北五環(huán)廣澤路的重要交通節(jié)點,隨北五環(huán)路同步建設,設計標準是城市次干路,橋梁全長220米,該橋南接望京東湖地區(qū),北接望京地區(qū)中關村電子城科技園。近年來,隨著廣澤橋北部區(qū)域中關村電子城科技園等開發(fā)建設,交通需求日益增長,開通廣澤橋需求迫切。
上午,記者在廣澤橋現場看到,橋面標線等基本已經施劃完成,仍有施工工人在安裝道路兩側的安全護欄。
市交通委路政局項目中心副主任王棟告訴記者,此前廣澤橋路網不夠完善,影響了開通進度。王棟解釋,如果在護欄等交通基礎設施還沒有安裝完成的情況下開通道路,對路上的車輛來說十分的危險。
王棟表示,廣澤橋的開通可以極大地緩解廣順橋區(qū)域的交通擁堵,預計早高峰時期可以縮短擁堵距離3公里,節(jié)約通行時間20分鐘。
此次市交通委路政局會同市交管局等相關單位,對區(qū)域交通組織方案進行了充分的研究論證,經各部門通力合作,重點完成了橋梁及兩側交通工程、自行車道和照明設施的增設,優(yōu)化調整了周邊公交線路。這些措施使建成多年的廣澤橋具備開通條件,保障了機動車、非機動車及行人通行的便利和安全。
廣澤橋建成后,將實現望京北部地區(qū)五環(huán)路內外的直聯互通,機動車和非機動車雙向通行,對疏解廣順北大街及廣順橋下路口的交通壓力、分流部分京密路交通量具有重要意義,進一步完善了區(qū)域路網結構、暢通道路微循環(huán)。